Le tramway actuel circule sur une très vieille voie et le service est très médiocre. Le trajet d'une extrémité à l'autre de la ligne – une distance de 13 km – prend plus d'une heure. Compte tenu de l'intensité de la circulation aux heures de pointe, le tramway n'est prioritaire nulle part.
Il ressort de nos études que des embouteillages se produisent constamment aux mêmes carrefours en raison de plusieurs facteurs : les habitudes de conduite à Alexandrie, les pousse-pousse motorisés qui encombrent les rues et bien d'autres facteurs difficiles à contrôler, même pour la Direction de la circulation routière.
Un autre défi à relever réside dans le fait que la signalisation à ces carrefours est principalement contrôlée par des policiers, malgré la disponibilité de feux de signalisation, ce qui augmente le risque d'erreurs humaines.
L'objectif global du projet est de transformer la ligne Raml en ligne de tramway contemporaine et efficiente, dotée d'une infrastructure, de systèmes et de matériel roulant modernes, tout en améliorant, si possible, l'environnement urbain associé pour les voitures, piétons et autres résidents.