La Société du Canal Seine-Nord Europe a attribué au groupement mené par Bouygues Travaux Publics (filiale de Bouygues Construction), la conception et la réalisation du Pont-Canal de la Somme, un ouvrage emblématique du futur Canal Seine-Nord Europe, qui reliera les grands bassins fluviaux européens.
Le groupement Canalieau est composé, pour la partie construction, de Bouygues Travaux Publics, mandataire du groupement, de Bouygues Travaux Publics Régions France et de Razel-Bec.
La conception est assurée par Egis, SBE, ISL Ingénierie, Lavigne Chéron Architectes et Signes Paysages. Le groupement s’est par ailleurs adjoint l’expertise de Michel Virlogeux.
Enjambant la vallée de la Somme, le Pont-Canal de la Somme permettra d’assurer la continuité du canal et de sa navigabilité, tout en préservant les caractéristiques naturelles du site. Au-delà de sa fonction de franchissement pour les bateaux, l’ouvrage sera également accessible au public.
Ce marché porte sur la réalisation de 3 130 kilomètres de tracé, comprenant 1 330 kilomètre de pont-canal, deux avant-ports et des sections courantes du canal, ainsi que sur la définition et la mise en œuvre des mesures environnementales et paysagères associées.
Un maillon essentiel du Canal Seine-Nord Europe
Le Pont-canal de la Somme constitue un élément clé du Canal Seine-Nord Europe. Il s’étend sur 1 330 mètres de longueur, 45 mètres de largeur et se situe à une trentaine de mètres au-dessus de la vallée de la Somme.
Il accompagnera le développement du transport de marchandises par voie d’eau et permettra ainsi la réduction des émissions de CO₂ et la promotion d’une logistique plus durable.
Un projet ouvert au public
Le projet prévoit en parallèle des aménagements permettant d’exploiter le site et de découvrir la vallée de la Somme :
- des cheminements piétons et cyclables (d’environ 4,5 mètres de large), qui seront reliés aux itinéraires existants
- des points d’observation sur la vallée
- des accès adaptés à tous les publics
Le Pont-Canal de la Somme deviendra ainsi un nouvel espace de promenade et de découverte du territoire, en complément de sa fonction de transport fluvial.
Une attention particulière portée à l’environnement
La conception du projet intègre des mesures destinées à préserver et renforcer la biodiversité locale.
Dans le périmètre du marché, le projet comprend notamment :
- La réalisation de plus de 7,5 hectares de boisements et de végétation
- La restauration ou la création d’environ 15 hectares de prairies et de milieux humides avec la sélection d’essences locales adaptées au site
- Des dispositifs de protection de la faune pendant les travaux
- Des opérations de transplantation et de recolonisation végétale
La Société du Canal Seine-Nord Europe aménage en parallèle plus de 85 hectares d’espaces dédiés à l’environnement. L’ensemble des aménagements visent à assurer une insertion durable de l’ouvrage dans la
vallée de la Somme.
La rencontre d’un ouvrage majeur et d’un site naturel exceptionnel
[Extrait de la note architecturale de Lavigne Chéron Architectes]
« Entre ciel et eau, le Pont-canal de la Somme s'étire au-dessus de la vallée, trait d'union de plus d'un kilomètre, ce ruban accompagne le grand paysage avec humilité et discrétion. À trente mètres de haut, l’ouvrage d’art devient un véritable balcon suspendu.
Plus qu'une simple infrastructure, c'est un lieu de vie et de résonance où la prouesse humaine s'efface pour offrir une invitation apaisée à la contemplation.
Le choix du béton, choix délibéré par opposition au métal, est celui de l’esthétique et de la raison : s'inscrivant dans la lignée des ouvrages traditionnels en pierre, ce matériau est privilégié pour sa capacité exceptionnelle à supporter des charges lourdes. Il sera produit sur site, au plus grand bénéfice de l’économie et de l’emploi local. »
Le groupement Canalieau
Le projet de plus de 440 M€ est réalisé par un groupement composé pour la construction de :
- Bouygues Travaux Publics (mandataire) et sa filiale Bouygues Travaux Publics Régions France : 295,2 M€
- Razel-Bec : 126,5 M€
Pour la partie conception : 18,7 M€
- Egis
- SBE
- ISL Ingénierie
- Lavigne Chéron Architectes
- Signes Paysages
